7月23日，由中国增材制造产业联盟、工信装备研究院、宁波中科祥龙轻量化科技有限公司、宁波众远新材料科技有限公司联合组织的2026“装备强国”系列活动——“增材制造+汽车”创新应用交流活动顺利举行。本次活动聚焦增材制造技术与汽车产业融合发展，围绕先进制造工艺、关键材料应用以及产业化创新方向展开交流，汇聚行业专家、科研机构及企业代表，共同探索增材制造技术助力汽车产业升级的新机遇。
活动期间，中国机械工业联合会副会长叶定达出席并致辞，西北工业大学全国重点实验室副主任赵宇凡、一汽集团高级主任郑敬超、比亚迪汽车技术总监闫军飞、浙江埃科研究院院长郑康等行业专家及企业代表围绕先进制造技术、汽车产业创新应用等方向展开分享交流。
作为金属增材制造领域的技术创新企业，希禾增材受邀参加本次活动，并发表主题演讲：《汽车电动化中的铜增材制造：从散热瓶颈到绿光打印应用》，围绕新能源汽车电动化进程中的热管理挑战，希禾增材分享了铜材料增材制造技术的发展趋势，以及绿光激光在高性能铜合金打印中的应用探索。
聚焦汽车电动化散热挑战，探索绿光铜增材制造新路径
希禾增材围绕汽车电动化发展带来的热管理挑战，分享了铜增材制造技术的发展趋势，以及绿光激光在高性能铜结构制造中的应用探索。
随着新能源汽车向高电压、大电流、高集成度方向发展，整车热源正在从传统动力系统向功率电子、电驱系统以及高集成电子器件转变，热管理需求也从传统的“大热量管理”逐渐转向面向局部热点的“高热流密度管理”。
汽车热管理转向功率电子器件的“高热流密度、局部热点管理”
未来汽车热管理不仅需要高导热材料，更需要结合复杂结构设计，实现材料与结构的协同优化。
铜凭借优异的导热性能，成为新能源汽车热管理领域的重要材料选择。然而，传统制造方式难以实现高性能铜部件的复杂内部结构制造，限制了先进散热设计的应用。
针对铜增材制造面临的技术挑战，希禾增材介绍了绿光激光技术带来的突破。由于铜对近红外激光反射率较高，传统加工过程中存在能量耦合效率低、熔池稳定性不足等问题。而绿光波段能够显著提升铜材料的能量吸收效率，提高成形稳定性，为高致密、高质量铜及铜合金增材制造提供新的技术路径。
基于绿光激光金属增材制造技术，希禾增材展示了其在汽车热管理领域的应用探索。通过复杂散热结构设计与铜材料增材制造结合，可实现传统工艺难以加工的一体化散热结构。
希禾增材IGBT液冷板样件
以车规级功率模块散热基板为例，优化后的结构能够改善热量传递路径和温度分布，仿真及测试结果显示，峰值温度可降低10~20℃，有效提升散热性能，为新能源汽车高效热管理提供新的解决方案。
希禾增材设计结构提高散热效率
未来，希禾增材将持续推动绿光铜增材制造技术创新，通过材料–结构–制造协同设计，助力新能源汽车及高端装备领域的先进制造升级。
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