10月28日，第三十三届中国汽车工程学会年会暨展览会（SAECCE2026）于苏州盛大启幕。该盛会汇聚全球汽车产业创新成果，吸引产业链企业同台交流。烽火通信携车载光通信V‑PON系统整体解决方案重磅亮相，创新的车内光传输技术成为车载光通信展区备受瞩目的焦点。
随着智能驾驶等级不断提升、智能座舱体验持续升级，汽车搭载的摄像头、显示屏、激光雷达等感知与显示设备数量大幅增长。传统铜缆受物理属性约束，在传输带宽、信号时延、抗电磁干扰等方面短板日益凸显，“光进铜退”已成为智能汽车行业共识。
顺应汽车智能化发展浪潮，烽火通信将PON接入网技术创新移植到车载场景，打造“点到多点”高效车载传输架构，推出端到端车载光通信整体解决方案，满足高阶自动驾驶、多屏联动场景下海量数据高速传输需求，为车载通信智能化升级赋能提速。
更为关键的是，烽火通信攻克严苛的车规级技术难题，实现核心芯片、关键器件自主可控，筑牢车载光通信技术底座。V‑PON系统已经建成覆盖芯片、车载线束、分光器件到系统集成组装的全链条自研能力，具备完整的产业化落地基础。
如果说V‑PON系统打通了汽车内部海量数据传输的“高速通路”，那么同步展示的智能通信车灯解决方案，则搭建起车辆与外部环境交互的全新桥梁。该方案采用远端集中光源架构，依托多芯传输光缆和多芯端接车载连接器，将光信号与能量同步输送至无源光纤点阵车灯及无源光纤点阵星空顶，实现多点分布式点亮，具备低成本、平台化、轻量化优势，拓展车灯智能化交互能力。
展会现场，烽火通信车载光通信系列解决方案吸引众多主机厂、零部件厂商客户驻足观摩。大家重点关注V‑PON系统架构、车规芯片性能、线束改造成本、落地适配周期等核心问题，对车载光通信在下一代智能汽车上的应用前景寄予浓厚期待。
在展会同期举办的“车载光通信关键技术”专题技术论坛上，烽火通信技术专家李锐做《从接入网到车载网——V‑PON的技术迁移与车规化挑战》主题分享。演讲围绕网络架构、光功率设计、多业务承载、资源调度、设备运维管理、链路冗余保护等多个技术维度，细致拆解传统接入网PON技术向车载V‑PON迁移的实现路径；同时立足行业标准、开发工具链、产业链配套等工程化现实因素，提出“高速链路先行、光电混合部署、分步落地实施、持续迭代优化”的产业推进建议，为行业发展提供务实参考。
当前，车载光通信产业正处在由技术验证走向规模化商用的关键阶段。烽火通信秉持开放协同的发展理念，联动产业链上下游伙伴，搭建包含台架测试系统、改制样车验证在内的开放技术生态，加速推动车规级光器件、车规光芯片在智能网联汽车领域的产业化落地，持续为汽车产业智能化转型注入强劲“光”动能。
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