随着全球能源绿色转型深入推进，氢能产业正在迈向规模化应用的关键时期。从全球和中国的发展实践来看，氢能与燃料电池汽车产业正在进入更加成熟、更加务实发展的新阶段。在日前闭幕的第十届国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会上，业内人士认为，氢能发展正在走出低迷，进入发展的爬坡期。　　产业正在走出低迷期　　“技术日趋成熟，成本更加可控，基础设施不断完善，车辆运营也日益稳定可靠。”未泰铂业全球市场执行总裁、国

　　水电水利规划设计总院12日发布的《中国可再生能源发展报告2025年度》预计，2026年中国风电、光伏新增装机约3亿千瓦，风电新增并网装机容量约1亿千瓦，太阳能发电新增并网装机容量约2亿千瓦，可再生能源将继续成为中国能源绿色低碳转型的主力。　　报告显示，2025年中国可再生能源装机规模实现跨越式增长。全国可再生能源年新增装机再创新高，达到4.52亿千瓦。全国可再生能源发电装机达23.37亿千瓦，

　　记者从国家能源集团获悉：近日，国家能源集团旗下科环集团烟台龙源公司依托“40兆瓦锅炉洁净燃烧工程实验室”搭建的大容量氢煤混烧中试试验装置，首次实现了50%绿氢大比例掺烧以及100%纯氢燃烧，标志着我国在燃煤锅炉绿色零碳燃料替代利用领域迈入世界先进行列。　　该项目采用自主研发的氢煤混燃低氮燃烧器，使氢与煤粉在锅炉内充分混合燃烧，并在40兆瓦燃煤锅炉上实现50%热量比掺氢燃烧，在世界尚属首次。这意

2026年6月以来，国内氦气市场在经历了上半年的剧烈震荡后，正逐步进入一个“供需再平衡”的调整期。不同于第一季度因地缘冲突导致的价格飙升与供应恐慌，当前市场呈现出价格理性回落、区域货源差异化明显的新特征。特别值得注意的是，以湖北为代表的华中地区凭借稳定的渠道供应，成为了稳定区域市场的“压舱石”。本文基于2026年6月上旬的最新市场数据，结合权威机构的行业追踪，为您深度解析当前氦气供应格局，并梳理包

　　中国汽车工业协会6月10日发布的数据显示，5月份，我国新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例提升至56.9%。从2024年的40.9%，到2025年的50.8%，再到今年5月份的56.9%，新能源汽车渗透率何以节节攀升？　　中汽协副秘书长陈士华说，受政策调整、市场结构变化等因素影响，5月燃油车国内销量出现下滑，新能源汽车则凭借成本优化、技术迭代和消费者消费观念转变等方面的优势，走出独立增长曲

　　6月10日，中国中化旗下蓝星（北京）化工机械有限公司（以下简称“北化机”）在北京经济技术开发区举行发布会，正式推出自主研发的3000Nm³/h常压碱性水电解制氢装置。发布会现场。（受访者供图）　　据了解，本次发布的装置单台氢气产能最高可达3000Nm³/h，成套装置产能最高可达20000Nm³/h，电流密度最高12kA/㎡，能够根据光伏及风力发电出力变化对电解槽氢气产能进行10%—120%范围

2026年，全球半导体产业链正处于深度重构期。随着国家“十四五”规划进入收官冲刺阶段，以“光芯屏端网”为核心的湖北万亿级产业集群迎来了国产替代的关键窗口期。从长江存储的3DNAND扩产，到华星光电、京东方的高世代面板满产，高纯电子气体作为芯片制造的“血液”和“粮食”，其供应链安全已成为衡量企业竞争力的核心指标。然而，2026年的市场环境极为复杂：一方面，新版国家标准GB/T14599-2025《纯

　　6月3日，乘联分会发布的最新数据显示，经初步统计，5月，全国新能源乘用车零售销量约97.4万辆，同比下降5%，零售渗透率达63%，创历史新高；今年以来，我国新能源乘用车累计零售销量约373.2万辆，同比下降14%。　　批发销量层面，经初步统计，5月，全国乘用车厂商新能源批发销量约136.5万辆，同比增长12%；今年以来，全国乘用车厂商新能源累计批发销量约531.8万辆，同比增长2%，批发销量渗