近日，在青藏高原腹地——格尔木，随着一基崭新的铁塔在海拔3100米处组立完成，青藏铁路电气化外电配套工程，从基础施工阶段全面进入铁塔组立施工阶段。
青藏铁路电气化外电配套工程首基铁塔组立现场。何光梅 摄
随着时代发展和技术进步，青藏铁路迫切需要电气化改造提升运输能力和服务质量，促进区域可持续发展。
作为青藏铁路电气化改造的基础性、先导性工程，青藏铁路电气化外电配套工程由青海段、西藏段组成，途经青海格尔木，西藏那曲、拉萨等地。
青藏铁路电气化外电配套工程
覆盖110~750千伏电压等级
包括17项变电工程、57项线路单项工程
新建线路3481千米
新建铁塔7848基，其中青海段4359基、西藏段3489基
2025年12月10日，青藏铁路电气化外电配套工程开工建设。工程建成投运后，将为青藏铁路提供稳定、可靠的电力供应，进一步提升铁路运输能力，加快推动绿色转型，更好服务沿线地区经济社会发展。
在平均海拔超4400米的“生命禁区”推进如此大规模、长距离、高可靠性的输变电工程，每一步都是极限挑战：
工程
1600千米线路穿行于可可西里等无人区
1500千米线路穿越冻土区
2处穿越沱沱河、楚玛尔河等长江源头河流
14处穿越生态敏感区
跨（钻）交流、直流线路112次
跨越铁路、高速公路、国道121次
高寒、缺氧、冻土、脆弱的生态环境，都对施工技术和工艺提出了更高要求。
面对严峻挑战，施工团队推进机械化施工，压降施工安全风险；严格遵循高海拔施工建设规范与质量管控标准，推行“清单化管理、精细化施工、全过程管控”的建设模式。
在组塔施工过程中，工程项目部严格把控基坑开挖、混凝土浇筑、基础养护等每一道关键工序，常态化开展质量自查、隐患排查与整改闭环工作，从严落实安全文明施工要求，保障全线基础施工的工艺质量与施工精度。
青藏铁路。何启金 摄
期待电力满格的“天路”为雪域高原的发展带来更多可能。
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